在全球汽车行业蓬勃发展、各类车展成为新技术、新车型展示重要舞台的当下，上海车展这一国内顶尖车展盛会却陷入了一场激烈的主办权纷争之中，引发业界关注。

这场纠纷的源头要追溯到去年。2024 年 8 月 27 日，上海市国际贸易促进委员会（简称 “上海贸促会”）等单位单方面召开 2025 上海国际汽车工业展览会新闻发布会，公布的主办方名单中，将自 2003 年起便一直参与合作主办的中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（简称 “中国贸促会汽车分会”）排除在外。原本的三方主办架构（中国汽车工业协会、中国贸促会汽车分会、上海贸促会）变为上海贸促会与中国汽车工业协会两家主办。

中国贸促会汽车分会对此强烈抗议，迅速于次日发布声明，指出此次发布会未经其同意，单方面改变了车展既有的主办单位架构，且其与上海贸促会和上海市国际展览（集团）有限公司早在 2002 年就签订了每逢单年共同组织上海车展的合作协议，该协议至今有效。9 月 9 日，中国贸促会汽车分会更是向司法机关提起对上海贸促会、上海国际展览（集团）有限公司的法律诉讼。而上海贸促会也毫不示弱，同日发文称已向法院提起诉讼，追究中国贸促会汽车分会多年合作期间的违约责任。

进入 2025 年，这场纷争不仅没有平息，反而愈演愈烈，甚至发展到两个协会分别招商的局面。3 月 20 日与 3 月 21 日，由上海贸促会实控的公众号 “上海国际汽车工业展览会官微” 和由中国贸促会汽车分会实控的公众号 “上海国际汽车展览会” 分别以主办方身份发布媒体注册通知。在招商方面，双方也各自发力，都宣称自己才是合法的主办方，邀请车企参展。这让众多车企陷入两难境地，不知该与哪方合作。一些车企表示，他们担心选错合作方会给自己带来不必要的麻烦，比如展位安排、宣传推广等方面可能得不到保障，一些豪华品牌甚至宣布不参展了。

这场主办权纠纷已经对上海车展产生了诸多负面影响。一方面，参展商们犹豫不决，影响了车展展位招商进度。原本车企早早规划参展事宜，但如今面对两个主办方，不少车企选择观望，使得展位招商工作进展缓慢。另一方面，车展的声誉也受到冲击。上海车展一直以来以专业、权威的形象示人，如今主办权之争让外界对其专业性和稳定性产生质疑，甚至有外媒对此进行报道，给车展的国际形象蒙上阴影。

从法律层面看，双方均寄希望于通过法律诉讼来解决问题。2025 年 3 月 24 日，中国贸促会汽车分会（原告）与上海市国际展览（集团）有限公司、上海贸促会（被告）合同纠纷的案件进行了民事二审开庭，然而目前尚无最新进展。

上海车展主办权纠纷若持续得不到妥善解决，不仅会损害车展本身，还可能影响到整个汽车行业的交流与合作。各方都期待能尽快有一个清晰、公正的结果，让上海车展能重回正轨，继续在全球汽车产业发展中发挥重要的展示与交流平台作用 。